汽車動力電池電芯焊接失效分析

　　隨著國家支持發(fā)展新能源汽車發(fā)展，外資品牌新能源汽車的配件在國內OEM的趨勢上升，也推動了汽車動力電池行業(yè)近幾年迅猛增長，工藝要求越來越高。

　　汽車動力電池的電芯在生產工藝中，蓋板、殼體等多個部份需要激光焊接，如果焊接質量不好，有氣泡、焊接強度不夠等失效，會造成電芯內的液體泄漏，是重大的質量問題并會造成安全隱患。

　　另外，在使用摩擦焊焊接電極的位置，對焊接質量要求也非常高，否則會提高焊接后附件力不好，脫落的風險，同時油脂、清洗劑殘留引起的電阻增大，從而影響電性能。

　　因此主機廠對電芯的焊接質量要求非常高，不允許產生任何氣泡。而鋁制件在前期生產、沖壓、切削過程會受到各種潤滑油、冷卻液的污染，如果在清洗線上沒有充分清洗干凈，或漂流不干凈有清洗劑殘留，都會提高造成焊接處的失效風險。

　　目前有一種新的檢測手段，能在幾秒鐘內檢測焊接位置是否有污染物殘留，量化焊接位置的清潔度，快速判斷零件是否能進入下一步焊接工序，另一方面通過檢測收集，優(yōu)化生產工藝，提高焊接良率。

　　德國SITA清潔度儀采用熒光原理，量化測出金屬表面污染程度，讀數單位為RFU(相對熒光總量，讀數越大表示污染越嚴重)。在某知名汽車動力電池生產廠現場實測數據如下：

　　在摩擦焊前測出清潔度數值，對提高摩擦焊的良品率，優(yōu)化改進摩擦焊接的工藝效果顯著。

相關儀器

SITA表面清潔度儀